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达令港是如何被搞砸的(并且可以重生)

作者:新宝6娱乐发布时间:2019-01-17 12:55

2019年1月17日
悉尼达令港的更多塔楼是内城滨水区的重建计划之一,这引发了最近的争论。
开放供公众评论的计划包括在科克尔湾和海滨购物中心建造新的高楼。
批评者包括Russell Hand和Christopher Ashworth,悉尼市的高级规划人员,他们提出了正式的反对意见。
Alex Greenwich是悉尼的独立议员,他把柯克湾计划描述为“非常糟糕的计划”。在同一篇文章中,国家信托的Graham Quint说,达令港将因过度开发而“退化”。
著名建筑师Philip Cox担心该地区已经“倒退”,因为它并没有真正创造一个独特的城市空间,也没有为城市做出很大贡献。
计划建造越来越大的建筑,吸引更多的人,吸引更多的游客,这可能标志着该地区将无法再回头了。它会给现有的空间带来更大的压力,那里已经有了一个充满人的小镇。
提出的更多类型的开发也留下了很少的空间来重建城市,以创造自然和开放的空间来帮助应对洪水或热,更不用说创造一个有价值的生态景观。
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为了了解达令港的发展出了什么问题,以及我们可以做得更好,我们需要把这个地区作为一个整体来考虑。那是达令海港本身,柯克湾,达令海港走廊,巴兰加罗,达令公园和图姆巴龙公园。
三个例子突出了达令港地区在过去30年的发展是如何糟糕的。
1.作为一个吵闹的邻居,达令港
在一个随机的夜晚,沿着达令港走向巴兰加罗,这就是你将要面对的。
伦敦湾一带嘈杂的酒吧和餐馆人满为患;即使是悉尼的标准,里面也比较安静,价格昂贵;明亮的灯光与上海南京路的霓虹灯相比;到处都是活动,即使在水上,聚会的船只不仅扰乱人类,而且扰乱动物的生活。
我不反对热闹的辖区。但是达令港现在就像你吵闹的邻居——一个好人,但是有太多的坏习惯。他吃得太多,只要方便就打嗝,变胖,每天看同样的节目。
这就是消费游客(2018年3月结束的一年里有460万人),周围的建筑越来越大,产生了没人愿意听到的噪音,就像一个巨大的电视屏幕闪烁的闪光进入夜晚。
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barangaroo是下一阶段的“障碍娱乐”,增加了更昂贵的饮酒和饮食场所,增加交通拥挤,并继续赌博大道一路到海兰公园。与以前的港口设施相比,至少人们可以进入这个空间到水边。
但Barangaroo仍然是一个私人收藏的巨大的建筑,无法渗透,如果你不属于企业世界。
2.图姆巴龙公园,藏在高速公路后面
图姆巴龙公园就藏在一条高速公路后面,这么远的地方没人能看到水。尽管有小路、植物和舞台,但灯光和噪音的过度破坏并不是你所期望的公园。
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任何想在热天呆在那里的人都会体验“热岛效应”。在这里,与周围的区域相比,热量被放大了,因为草地被大块的混凝土和玻璃包围着。这一点,再加上从四面八方观察的感觉,也许可以解释为什么你很难找到坐在草地上的人。
3.公路占用公共空间
人们在哪里规划通过公共空间的高速公路?在悉尼,这很正常。西方的经销商把这个城市从环形码头和达令港分割开来。由坡道、混凝土车道和多层次交通组成的意大利面条,将周边地区(包括乌尔蒂莫和干草市场)与真正的美景——科克尔湾的水景和水景——相脱节。

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